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比亚迪宋Pro DM来“约架”,它怎么这么有信心?

来源:藏曲资讯   更新:2019-11-01 07:24:35  点击: 4072

作者:朱云纹

与比亚迪松pro的第一次接触是在几个月前。我体验了一天的燃料版本的汽车,并对其光滑舒适的特性印象深刻。但是熟悉比亚迪的朋友都知道,除了燃料版,dm和ev版几乎都有“异常”的动力。这次我们体验了比亚迪的歌曲pro dm四轮驱动性能版本,两个主流合资suv产品也在活动地点被调用。他们为什么不预约呢?

这项活动与其说是一次试驾,不如说是一次体验。受试者旨在模拟日常生活中的驾驶环境,测试车辆的动力性、舒适性和实用性。我们都知道20万英镑的价格范围是所有主要品牌的必备条件,所以放在这里的产品也有自己的优势。宋教授的主要任务是与他们决裂。

真是一场赛跑。

“我去,这真的很激烈。”考试直线加速后,一位媒体老师漫不经心地说了这样一句话。

对于同价位的燃油汽车来说,几乎不可能达到像宋教授那样的加速效果。比亚迪0-100公里/小时的官方加速度是6.5秒,这是一个相对保守的数字,因为在场的许多人跑得比这更快。

如果你想动力系统尽最大努力,记得切换到混合动力汽车模式。

为了开始和跑得快,我们通常会“弹跳”一次。然而,在电动机的支持下,dm模型显然不需要这样做。它只需要在出发时用右脚踩下。这辆车将尽力避免打滑。司机只需要握住方向盘,向前看就可以了。

Song pro dm配备了第三代双模技术。四轮驱动性能版本使用p0 p4双引擎四轮驱动动力架构。在混合模式下,它可以输出238kw的总功率和525n m的总扭矩。功率水平相当于高性能v6发动机。四轮驱动高能版可以达到4.7秒的100公里加速水平,与一些高性能车型相当。

除了加速结果之外,您还可以看看上面的图片,即车辆完全制动时的身体姿势。早期suv在全速刹车时姿态往往不太优雅,但Song pro dm前部的向下压力比预期好得多,这也与其底盘悬架设计有关。底盘设计不同于燃油版,也是为了承载带有电机和电池的较重车身而设计的。

当你跑得更快后转身时,你可以明显地感觉到悬架比同等级的suv更有支撑力。说到这里,难免会有一点担心,即悬挂系统会否令车上的乘客感到更颠簸,以获得足够的支持?在接下来的测试中,我发现我的担心没有必要。

它不仅跑得快

跑得快是宋飞dm的亮点之一,但别忘了,这是一辆suv,一辆可以带全家外出的车。因此,空间性能、乘坐舒适性和悬架减震都特别重要。

这一环节可以看到一个由桩桶堆叠而成的小跑道,包括一小段加速、绕桩、减速带和大角度转角。这些环节是为了体验车辆的动态平稳性、侧倾抑制、底盘完整性等。,这些都与我们的日常乘坐舒适性直接相关。

有趣的是,所有进入车内的乘客都将被蒙上眼睛,这实际上是为了增强我们的其他感官,更用心地体验汽车的动态性能。

这首歌有一个深深印在我心中的小细节。我坐在三辆汽车的后排。由于蒙住眼睛,我的身体运动自然不是很灵活。此外,后排的入口空间小于前排的入口空间。我的身体有点胖。当我进入两辆赛车的后排时,我感觉我没有腿,但是当我进入pro dm的时候,这确实是一个大步,我进入得很顺利。

此时,我们可以从另一个角度来思考。如果行动不便的老年人需要上公共汽车,汽车后门开口的小细节确实能体现出对乘客的关心。

此外,它是悬架的振动过滤和底盘的完整性。宋亲dm实际上在底盘上有很强的“道德品味”。宋教授的底盘调整来自前梅赛德斯-奔驰底盘调整专家汉斯·柯克(Hans Kirk)及其团队。穿过连续减速带时,悬架的每次压缩和回弹都显得非常整齐,没有拖泥带水的感觉,底盘的整体性优于竞争车型。这真的让我有些吃惊。

Song pro dm,分贝对应于30、60和90公里/小时的速度。

本田crv,分贝对应于30、60和90公里/小时的速度。

丰田rav4的分贝相当于30、60和90公里/小时的速度。

最后,车内的nvh对于车内气氛的营造是不可或缺的,之前德国车的宁静感也在宋临中得到体现。以上三幅图片是对应于本田crv和丰田rav4在时速30、60和90公里时的歌曲pro dm四轮驱动性能版本的分贝值。可以看出,比亚迪在前日产-雷诺nvh首席专家张强博士的领导下,在车辆nvh优化方面取得了很大进展。

四肢发达,思维敏捷。

这里所指的头脑实际上是一些智能的车辆配置。在汽车工业向“新四个现代化”转变的过程中,“智能”无疑是使消费者近距离“触摸”未来的重要环节。

首先,我们非常熟悉dilink2.0智能网络连接系统,这是日常生活中最常接触的汽车机械系统。我们在以前的比亚迪车型中也经历过。中央控制屏幕实际上是一个衬垫,可以安装在各种应用中。车上的乘客也可以通过语音唤醒系统发出指令。我们以前都见过用钥匙遥控车辆。现在比亚迪允许司机通过云服务在车外通过手机远程控制车辆。这是一个你可以点击观看的体验视频。

比亚迪云服务应用远程控制车辆进入

此外,在驾驶辅助系统方面,有一个非常新颖的功能叫做全息透明成像系统。我们以前的环形成像系统仍然是车下的盲区。然而,现在我们可以通过中央控制屏幕看到车辆周围的全方位环境。现场有辆车挡住了前挡风玻璃。只有通过中央控制屏幕,我们才能通过“S形井盖障碍区”。

垂直起落移动电站技术

最后,垂直起落移动电站技术,这对喜欢开车旅行的朋友来说绝对是一个好处。当你停下车,插上电源,摆一张桌子,吃火锅,唱首歌,你会觉得很舒服。事实上,这些功能不是为了增加噱头,而是为了在真实的汽车环境中为人们提供方便。

摘要

song pro dm的“战斗”似乎不难取胜,这实际上反映了比亚迪对市场需求的理解。混合技术和智能技术都解决了消费者的一些痛点,带来了更加实用和方便的日常体验。20万元的价格区间不再是合资品牌独有的,也不是传统的燃油汽车。Song pro dm无疑给消费者带来了新的选择。


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